Počátky českého autokrosu se datují k roku 1971. Tehdy se za asistence televizních kamer ukázalo, že i předchůdci dnešních bugin 4x4 mohou zvládat autokrosové tratě. Postupně se autokrosové závody jezdily jako Český pohár a poté jako mistrovství republiky. Pravidelné televizní přenosy a vysoká návštěvnost závodů, srovnatelná s fotbalem, přitahovala stále nové jezdce. Rostla jejich kvalita i technická úroveň vozidel. Ti nejlepší pak mohli jezdit i na Evropském poháru, který se přestěhoval i do České republiky. Naši jezdci Jiří Bartoš, Jaroslav Hošek, Karel a Alois Havlové, Václav Uher, Jindřich Kotek, Jaroslav Jurenka, Josef Keřka, Franta Kačírek i Bohumil Křesťan ml. se umísťovali velmi často na stupních vítězů. Významnou roli sehrála v autokrosu firma TATRA, která poskytla českým autokrosovým jezdcům výkonné motory a špičkové vývojáře i mechaniky. Ti od roku 1998 pracují ve firmě TALOSA s.r.o. a podporují svými znalostmi a motory autokrosové týmy.
Jedním z nejlepších současných autokrosových jezdců, který jezdí s motorem TATRA, laděným v TALOSA s.r.o. dvojicí bratrů Bordovských (Karel a Stanislav Bordovský), je Roman Keřka.
Roman Keřka je jedním z nejlepších současných autokrosových jezdců. Jezdí s motorem TATRA, laděným v TALOSA s.r.o. dvojicí bratrů Bordovských (Karel a Stanislav Bordovský)
Divize D 3 - 4000 se od roku 2011 přejmenovala na SUPER BUGGY.